Användbara tips

Hur man kör en bil i regnet

Pin
Send
Share
Send
Send


Bilister måste alltid vara mycket försiktiga, eftersom vägen inte förlåter misstag. För att inte komma in i en olycka under sommarregn, måste du bekanta dig med några regler för hur du ska uppträda på vägen just nu.

Hur du kan vara säker när du kör i regnet.

Om du är en oerfaren förare kan det vara svårt för dig att köra bil i vått väder. Genom att följa några enkla regler kan du dock göra din bilresa i regnet enklare och säkrare.

Om du inte bor i södra Ryssland och har en bil som du ofta kör, kanske du då och då förmodligen kör bilen under kraftigt regn. För många förare blir detta ett problem. Regn minskar ju inte bara synligheten på vägen, utan minskar också bilens grepp med vägen. Dessutom ökar en våt väg bromssträckan.

Det är inte förvånande att körning i regnet för vissa förare är onödiga nerver på vägen. Men trots faran att köra i regnet kommer du att se ett stort antal förare som är för självsäkra i vått väder om du uppmärksammar när du kör runt dig. Var uppmärksam på den hastighet som många förare kör i regnet. Ibland verkar det som om alla vägar är yrkesförare.

Men om detta var så skulle statistiken över trafikolyckor i vårt land se helt annorlunda ut än nu. Det mest överraskande är att på vägen finns det en hel del nybörjare som i regnet inte sänker medelhastigheten, vilket ofta leder till något som inte kan fixas.

För att åtminstone på något sätt påverka förarna har vi skapat en guide för dig att köra säkert i regnigt väder. Våra tips hjälper inte bara de som är rädda för att rida i regnet, utan också de som orimligt försummar trafiksäkerheten. Även om du är säker på dina handlingar när du kör medan du kör på en våt väg, rekommenderar vi att du bekanta dig med vår guide, eftersom du kan lära dig något nytt och användbart för dig själv.

Synlighet på vägen

Även efter ett bra regn, för att inte tala om den tid då det fortfarande regnar, förvärras sikten avsevärt. I sådana situationer rekommenderas att du minskar hastigheten och försöker öka avståndet. Enligt de nuvarande reglerna måste bilen under sådant väder ha dagsljus eller strålkastare tända. Ibland händer det att även sådana signaler kan uppfattas med svårigheter och att dessutom dimljus bör vara på.

Ibland får förare ett mycket kraftigt regn när torkarna inte kan klara av sitt arbete. För närvarande är det bäst att dra över och vänta lite tills regnet lugnar ner. Om det här alternativet inte är möjligt måste du slå på larmet och minska hastigheten till max.

Grip

Främmande partiklar finns alltid på vägytan. När de är våta förvandlas de omedelbart till smuts, även om föraren tror att beläggningen fortfarande är torr - det är redan farligt eftersom vidhäftningen försämras kraftigt. För att känna dig mer säker och inte hamna i en olycka bör du minska hastigheten och försöka att inte göra skarpa manövrar.

Kläckorna är fyllda med stor fara och inte en. En bil med slitna slitbanor på däck kan tappa kontrollen under en tid när den hamnar i en pöl, eftersom dragkraft samtidigt minskar avsevärt. Inga skarpa rörelser kan göras, annars kommer kopplingen att ske när kopplingen återställs. En annan fara med pölar är att föraren inte kan veta vad som ligger under den, och det kan finnas en stor grop, brunnsläckor. Det är bättre att försöka hoppa över pölen mellan hjulen eller gå runt om möjligt.

Att försöka undvika att köra igenom pölar bör bero på stor sannolikhet för att få en vattenhammer. Detta är situationen när vatten kommer in i cylindrarna genom insugningssystemet. Det leder till allvarliga inre skador på motorn och det kostar mycket att reparera den.

Var försiktig med de första regndropparna

Om du märker de första regndropparna är det bättre att sänka hastigheten i förväg och öka din uppmärksamhet. Svängar, svängningar, omkörning och möjliga skarpa manövrar bör göras med stor försiktighet eller tillfälligt överge dem.

Av någon anledning hänför sig många förare utan mycket spänning till de första dropparna regn. Men det är den lätt fuktade vägbotten som är väldigt lumsk. På alla vägar finns det faktiskt områden där det kan finnas partiklar av bilgummi, damm, sand, fläckar av motorolja eller bränsle. Regnvatten förvandlar allt till en hal film som minskar hjulens vidhäftning till vägytan. Som ett resultat kan bilen köra in vid en svängning eller vid förbikoppling. Huruvida föraren lämnar drift eller inte beror bara på erfarenhet. Du kan läsa om hur du gör detta i den här artikeln.

Efter att regnet intensifierats, tvättas all hala film helt enkelt från vägbanan. Vägen blir säkrare.

Sakta ner om du är osäker

En förare med liten körupplevelse kan inte alltid märka att han tappar kontrollen och bilen börjar glida. Erfarna bilister avgör detta omedelbart och vidtar försiktighetsåtgärder.

Om det är minst en liten bråkdel av tvivel under körning och det verkar som om bilen börjar glida, måste du omedelbart minska hastigheten. Och smidigt. Ingen skarp bromsning - detta kommer bara att öka driften, och bilen kan "flyga ut" i diket.

Undvik djupa pölar

Kvaliteten på inhemska vägar är dålig. Grythål och djupa hål är svårt att överraska den ryska föraren. Även i Ukraina är situationen inte bättre. I Vitryssland är det i detta avseende ännu mindre bra - särskilt på motorvägar och på bosättningar.

En djup pöl är farlig eftersom föraren inte vet vad som ligger i botten. Och det kan finnas vad som helst - från glas, vassa metallföremål till konstruktionsskräp. Dessutom kan mycket djupa pölar skada bilen själv - till exempel riva av en ljuddämpare. Även om du på vissa väggropar kan lämna upphängningen.

När vi närmar oss en pöl måste vi försöka gå runt den. Om det inte fungerar ska du minska hastigheten till det minsta möjliga. Så även om hjulet är skadat, glider bilen inte in i den kommande körfältet eller kastas inte alls i diket.

Slå på torkarna, stäng fönstren

Med de första dropparna regn måste du omedelbart slå på torkarna. Detta bibehåller ständigt god synlighet. Och även om regnet redan är slut, stäng inte av torkarna omedelbart. I själva verket, från hjulen framför de gå bilar, stänk flyger. Ja, och motgående fordon kan väl vinda upp vindrutan med vatten (om till exempel ett ankommande fordon passerar en pöl med hög hastighet).

Torkar kan endast stängas av när det finns förtroende för att mer vatten från vägbanan inte faller på vindrutan. När det regnar och efter det måste fönstren hållas stängda. Särskilt från förarsidan. Det kommer inte att vara särskilt trevligt om vattnet, blandat med smuts, under hjulen på en ankommande bil faller inte bara på vindrutan utan också i förarens ansikte. Från en sådan ”överraskning” kan du tappa kontrollen över bilen i några sekunder - och det är mycket farligt, särskilt på en snabb och trafikerad väg.

Titta på andra bilar

När du kör i regnet måste du noga övervaka bilen som går framför och bakom och också hålla ett säkert avstånd. Om bilen som rör sig framför börjar transporteras längs vägen måste du omedelbart minska hastigheten. Om du kör bilen bakom är det bättre att lägga till gas och öka avståndet. Men igen, utan plötsliga rörelser.

Och några fler tips

Med mycket regn, som folk gillar att säga, "det häller som en hink", skulle den bästa lösningen vara att stoppa på sidan av vägen, slå på larmet, sidoljus och vänta på det dåliga vädret. Duschar är inte så länge. Och ett par minuters driftstopp på vägen kommer inte att förändra livet, men de kommer att spara det för föraren och passagerarna.

Om blixtnedgången träffar bilen måste du stanna vid sidan av vägen. Först och främst måste du se till att ingen av passagerarna skadades. Kontrollera sedan maskinen för skador. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt elektronik - det är hon som främst lider av en blixtnedslag. Verifiering omfattas också av hjul och optik.

Varje bilist bör också veta vad vattenplanering är och vilka åtgärder som bör vidtas om ett sådant fenomen inte kunde undvikas.

Naturligtvis är alla ovanstående bara allmänna rekommendationer. Men de kan göra körning i regnet säkert. Och för att helt skydda dig från en olycka på vägen är det bättre att överge resan i dåligt väder och vänta ett par timmar.

Hur man kör en bil i regnet. Våt körning

1) Regnet börjar precis, men det är dags sakta ner och gör inte skarpa manövrar. Det regnar hårdare - slå på torkar och sidoljus. Kör försiktigt och försiktigt.

2) I regnet rusar en "fontän" av vatten och smuts från under bilens hjul framför dig till vindrutan till din bil, berövar du en fullständig utsikt. För att undvika detta behöver du öka avståndet eller förbi.

3) När regneffekten inträffar vattenplaning. Ett hjul (däck) från sig själv skjuter vatten när du kör på våta vägar, pölar. Hjulet är emellertid i rörelse, och därför kan inte allt vatten komma undan. Ett vattenlager bildas mellan vägen och däcket. Greppet på vägytan på den resulterande vattenkudden är noll, precis som när du kör i is. Bilen kör inte utan glider - den flyter faktiskt på vatten. Och det kan bokstavligen "segla bort" från vägen till ...

Ju högre hastighet på bilen, desto mer vatten kvar under hjulen, desto starkare är effekten av vattenplanering och desto mer är bilen okontrollerbar. Om bilen "simmade", Du kan inte bromsa kraftigt! Det viktigaste är att inte få panik, vrid inte ratten. Ta bort foten från gasen och tryck tyst och försiktigt på bromspedalen. Använd motorbromsning. Så snart bilen får kontroll, sluta bromsa och fortsätt köra, men med mycket lägre hastighet.

4) Kör försiktigt och långsamt genom pölarna.. Det är inte känt hur djupt denna pöl är och vad som kan döljas under den. Till exempel kan det finnas en enorm jättegata på trottoaren, en öppen avloppsbrunn eller värmepump. Att komma in i en pöl med hastighet kan skada stötfångaren eller kylaren. Om pölen är djup finns det en risk att motorn översvämmer vågen, som kommer att stanna i mitten av pölen. När du har lämnat pölen, applicera bromsen lätt flera gånger för att torka bromsskivorna - annars kommer fukt som fallit på dem att minska bromsprestandan avsevärt.

5) Olika vägytor har olika grepp, vilket är särskilt viktigt när du rider i regnet. Stora kullstenar och asfalterad mjuk asfalt - farligaste beläggningar. Mindre farliga är betong, grov asfalt och små stenläggning.

6) Regn minskar synligheten, så var extremt försiktig. Andra förare är i samma ogynnsamma förhållanden, och fotgängare, som har glömt från försiktighet, kör över vägen på de mest oväntade platserna för att snabbt gömma sig från regnet någonstans.

7) På natten är regn farligt eftersom droppar vatten på vindrutan blinda förarenspelar rollen som små linser som bryter ljuset. En stark regnström upplyst av en stråle av strålkastare skapar samma besvär som när du kör i dimma - den bildas framför bilen ljus vägg. Ett bättre alternativ skulle vara att köra med sidoljuset på. Rikta inte upp ljusstrålar.

Det började regna? Du kan stanna och vänta. Du kan flytta genom att följa enkla regler: minska hastigheten till optimal, inte sakta sakta och vrid inte ratten, var extremt försiktig. CASCO-försäkring är en utmärkt lösning för dig och din bil, men ändå skadar det inte att vara extremt försiktig när du kör i regnet för att undvika olyckor.

Andra faror

Försiktigt på vägen måste du vara särskilt i regnet, som åtföljs av en stark vind. För närvarande kan vägskyltar, träd och andra föremål som kan utgöra ett hot mot rörliga fordon och orsaka olyckor falla på vägen.

Varje förare bör komma ihåg att våta bromsbelägg fungerar mindre effektivt och därför kan bromsavståndet öka. För att undvika detta måste du med jämna mellanrum använda bromsarna under körning och därmed torka just dessa kuddar.

Om du gillade det, glöm inte att dela det med dina vänner!

Med dimljus

Kom ihåg att du inte bör slå på dimma-lamporna fram om synligheten på vägen är normal. Detsamma gäller de bakre dimstrålkastarna, som i fint väder kan blända andra trafikanter. Denna effekt kan också förbättras om rök från deras avgaser kommer in i den bakre optiken. Dimljus framifrån har samma effekt i bra väder för förare som kör framför dig och för dem som reser mot dig.

Till exempel på en motorväg bör du använda dimljus endast om synligheten på vägen faller under 100 meter. Ett bra sätt att ta reda på om du vill inkludera dimljus är att vara uppmärksam på bilar som kör framför dig på mer än 100 meters avstånd.

Om, på grund av dålig sikt, ser du bilen dåligt, är det värt att tända bakre och främre dimljus, vilket kommer att förbättra synligheten för din bil på vägen. Om du helt ser en bil som rör sig mer än 100 meter från dig ska du inte inkludera dimljus.

Kom också ihåg att under regn och dålig sikt bör du ofta använda högstrålar. I regnet såväl som i fint väder bör du aldrig använda strålkastare för strålkastare om andra bilar kör framför dig eller mot dig (i regnet kommer du att blinda förarna ännu mer, vilket kan leda till en olycka).

Om du är osäker på om det är möjligt att använda högbalkarna och sedan placera dig själv på plats för andra förare, ställa dig själv frågorna: "Hur kommer höjdbalkarna att påverka andra förare? Eller" Kommer högbjälkarna att blända? "

Regn kör stil

Kom ihåg din kunskap som du fick i en körskola. Varje förare som studerade på en körskola borde ha fått höra att det på en våt och halkig väg är nödvändigt att minska medelhastigheten, eftersom bilens bromsavstånd inte ökar på en torr yta. Kommer du ihåg? Kan du komma ihåg hur bromsavståndet i regnet ökar? Kan du inte komma ihåg?

Faktum är att på en våt väg tar dubbelt så mycket tid för att helt bromsa på torr asfalt. Vad ska du då göra? Naturligtvis dubbla avståndet till andra bilar. Den bästa regeln när du kör i vått väder är att flytta bakom en annan bil på fyra sekunder. Således, om bilen framför dig plötsligt bromsar eller blir ännu värre i en olycka, har du tid att stoppa och undvika en kollision.

För att kontrollera om du rör dig tillräckligt långt bakom en annan bil måste du använda stolpen, skylten, bron eller annat synligt objekt på vägen för att beräkna hur länge du kommer till dem.

För att göra detta fokuserar du till exempel ett trafikskylt framför dig och räknar hur många sekunder din bil når den. Om din bil närmar sig ett föremål på fyra sekunder är det hastigheten och avståndet du måste hålla när du rör dig bakom bilen framför dig.

Att köra på en våt väg ska inte bara bestå i att upprätthålla rätt avstånd utan även begränsa rattens plötsliga rörelser. Kom ihåg att på våta vägar kan plötsliga styrrörelser leda till förlust av kontroll. Låt inte plötslig bromsning, utan extrem nödvändighet, vilket kan öka risken för glidning.

Vid körning i kraftigt regn kontrollerar du dessutom situationen inte bara framför maskinen utan också från sidan. Kom ihåg att på våta vägar kan bilar som kör från sidan bilda höga vattenstänk som flyger ut under hjulen. Så om en annan bil går förbi dig, var du beredd att öka torkarhastigheten så att du inte befinner dig i en situation där vatten som faller på vindrutan helt döljer vägen.

Inklusive om du möter en aggressiv förare på vägen om du i regnigt väder, inte ge efter för provokationer och inte reagera på en förare som inte medvetet uppför sig på vägen. Ваше поведение не реагирования проще и безопаснее, чем обращать внимание на неадекватного водителя, которому не терпится вас спровоцировать, что в итоге часто приводит к ДТП.

Что делать при аквапланировании?

Вы наверняка слышали про термин «аквапланирование», но не знаете что это такое? Аквапланирование происходит, когда шины автомобиля не могут справиться с излишней водой. När du till exempel kör på en våt väg tar gummibana bort överskottsvatten för att bibehålla dragkraft.

Men när du stöter på en pöl eller liknande, upphör gummit att hantera dess funktion och bilens grepp går helt förlorat. Med andra ord, vatten höjer bilen ovanför vägytan. Med denna effekt blir du faktiskt en surfare i en bil som har minimalt eller inget grepp.

Du kommer omedelbart att inse att bilen började tappa om din bil upphör att följa rattet. Du bör också höra ljudet av att stänk överflödigt vatten som stänk under hjul tunnland. Om detta händer under körning, frestas inte att trycka på bromspedalen. Om du trycker på bromsen under vattenplanering kommer bilen nästan säkert att börja glida, vilket i slutändan kommer att leda till katastrofala konsekvenser.

Istället för att bli rädd och börja få panik, bör du hålla dig lugn. Du bör ta bort din fot från gaspedalen så att bilen kan sakta ner av sig själv. Håll också ratten stramare och gör inte plötsliga rörelser, rattar ratten mot önskad väg. I slutändan kommer däcken att klara överflödigt vatten och återställa kontakten med vägytan.

översvämningar

I många städer i vårt land, ofta med kraftigt regn, observeras flera översvämningar av gatorna. Glöm inte att det är mycket farligt att köra på delar av vägen som är helt under vatten. Därför måste du vara säker på att detta kan göras helt säkert innan du kör genom en översvämmad del av gatan.

Men även om du tror att översvämningar på vägen är säkra, kom ihåg att körning genom djupa delar av vägen kan orsaka allvarliga skador på din bil. Innan du fortsätter att röra dig längs en del av vägen som är översvämmad med vatten bör du därför uppmärksamma hur andra trafikanter driver översvämningar. Det är ju möjligt att en grop har bildats under vattnet och på denna plats kan maskinen skadas hårt av vatten. Om det inte finns några andra bilar nära dig är det bättre att inte ta risker. Så om du är i tvivel är det bättre att välja en annan väg.

Kör väldigt långsamt från en översvämd vägsträcka. Var uppmärksam på vattennivån i förhållande till bilkarossen. Om du börjar märka att vattnet stiger högre och högre, bör du inte ta risker och fortsätta att gå framåt.

Det kan vara lämpligare att gå bakåt. Om du kör för en översvämmad sträcka av motorvägen eller gatan för snabbt kan det leda till vattenplanering. Försök att inte trycka på bromspedalen när du kör i vatten, på grund av bromsens tröghet kan vatten börja rinna in i viktiga delar i motorrummet och leda till maskinfel.

Lämna vattnet, bör du inte snabbt accelerera snabbt. Först måste du kontrollera bromssystemets prestanda. Som regel är det nödvändigt att torka bromsarna efter körning genom översvämmade områden med några skarpa tryck på bromspedalen när du kör med låg hastighet.

Pin
Send
Share
Send
Send